基本信息

項(xiàng)目名稱(chēng)：懷化高鐵南站前廣場(chǎng)消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)

項(xiàng)目地點(diǎn)：懷化

實(shí)施時(shí)間：

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區(qū)湖天南大道的南端東側(cè)，是滬昆高鐵、懷邵衡快鐵的和張吉懷高鐵（計(jì)劃2016年底開(kāi)工）的樞紐車(chē)站。車(chē)站設(shè)滬昆、懷邵衡兩場(chǎng)，5個(gè)站臺(tái)14條股道，總面積約17.2萬(wàn)平方米，投資約20億元，其中站房面積14930.6平方米，投資6.91億元。于2014年12年16日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

AFPM100小型消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)采用，消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器+電壓/電流傳感器的兩層結(jié)構(gòu)組網(wǎng)模式，針對(duì)大型消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)采用，消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)+消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器（區(qū)域主機(jī)）+電壓/電流傳感器的三層結(jié)構(gòu)組網(wǎng)模式，從而簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

系統(tǒng)組網(wǎng)共分為站控管理層、網(wǎng)絡(luò)通訊層、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層三層，該項(xiàng)目通訊總線共接入9條通訊總線，總線在樓層配電箱手拉手串接后，接入消防設(shè)備電源中繼器，在接入壁掛式后臺(tái)，組成消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的大動(dòng)脈。AFPM100消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)ο涝O(shè)備的電源進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，通過(guò)檢測(cè)消防設(shè)備電源的電壓、電流、開(kāi)關(guān)狀態(tài)等相關(guān)信息，從而判斷消防設(shè)備電源是否有斷路、短路、過(guò)壓、欠壓、缺相、錯(cuò)相以及過(guò)流（過(guò)載）等故障信息并報(bào)警、記錄。通過(guò)友好的人機(jī)交互界面，實(shí)時(shí)反映出被監(jiān)控設(shè)備電源的狀況，并集中顯示，從而有效避免在火災(zāi)發(fā)生時(shí)消防設(shè)備由于電源故障而無(wú)法正常工作的危急情況，保障消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)共有152只AFPM3-2AV消防設(shè)備電源探測(cè)器模塊。

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能

1.監(jiān)控報(bào)警 被監(jiān)控設(shè)備電源回路開(kāi)關(guān)狀態(tài)，被監(jiān)控設(shè)備電源的工作狀態(tài)（電壓、電流及報(bào)警狀態(tài)信息。

2.故障報(bào)警 監(jiān)控器與模塊（電壓/電流信號(hào)傳感器）之間的連接線斷路、短路；監(jiān)控器與其分體電源間連接線斷路、短路；當(dāng)監(jiān)控器出現(xiàn)以上故障時(shí)，能發(fā)出與監(jiān)控報(bào)警信號(hào)有明顯區(qū)別的聲光故障報(bào)警信號(hào)；故障期間，非故障回路的正常工作不受影響。

3.控制輸出功能 對(duì)個(gè)別或全部被監(jiān)控設(shè)備的報(bào)警繼電器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作。

4.報(bào)警記錄功能 記錄10000條相關(guān)故障報(bào)警信息；報(bào)警類(lèi)型：故障類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間、故障描述；報(bào)警事件查詢 ；報(bào)警記錄打印。

5.自檢功能 連接檢查：通信線路及分體電源線路的斷路、短路；設(shè)備自檢：手動(dòng)檢查或系統(tǒng)自檢。